我們以銅價為例，整個銅價的明顯上揚(yáng)是在2020年4月開始的，當(dāng)年底——2020年12月31日銅市場參考價為57955元/噸，較2020年1月1日增加了8921.67元/噸，全年漲幅約16%。
在2021年的上半年中，整個銅價的上漲都呈現(xiàn)出一種非常激進(jìn)的姿態(tài)，雖然有過兩段振蕩調(diào)整的平臺期，但每次平臺之后價格都能急速拉升。在2021年5月10日，銅價到達(dá)了年內(nèi)高點(diǎn)78270元/噸。在當(dāng)時，全球都處于疫情后的恢復(fù)進(jìn)程中，銅價延續(xù)2020年的持續(xù)上行走勢，創(chuàng)下新高。
在下半年，或者更加具體地說是5月中旬開始到年末，這一階段銅價波動的主導(dǎo)因素是美國通脹預(yù)期，其中下半年受到全球減碳政策導(dǎo)致的能源危機(jī)影響，銅價出現(xiàn)過短暫拉升。
“國家隊”為保障國內(nèi)有序生產(chǎn)，在國家發(fā)展改革委6月17日召開的新聞發(fā)布會上表示，部分大宗商品價格漲幅明顯偏離供需基本面，超出了恢復(fù)性上漲的合理范圍，目前有關(guān)部門已經(jīng)開展大宗商品市場監(jiān)管，約談重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)及協(xié)會，調(diào)查核實(shí)涉嫌操縱市場、哄抬價格問題有關(guān)線索。
整個下半年，銅價整體處于70000元/噸附近的寬幅區(qū)間震蕩行情中。其中最低價位8月20日的65770元/噸，最高至10月18日的76700元/噸。
總體而言，在下半年，銅價整體走出了高位震蕩行情。
當(dāng)然，銅并非是唯一漲價的原材料，但因為其使用的廣泛性，我們可以將看做原材料漲價中的代表。再比如鋁價，2021年12月24日國內(nèi)鋁錠華東市場均價20093.33元/噸，較2020年12月31日國內(nèi)鋁錠華東市場均價15726.67元/噸，上升了4366.66元，全年漲幅25%，并且這已經(jīng)是鋁價略有回調(diào)后的結(jié)果。
此外，鋼材、塑料等原材料也漲幅明顯。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年9月份主要原材料購進(jìn)價格指數(shù)為63.5%，比8月上升2.2個百分點(diǎn)，升至近4個月高點(diǎn)。截至10月初，銅價、鋁價和中塑價格指數(shù)較年初分別上漲20.3%、45.1%、8.1%。
對此，奧維云網(wǎng)相關(guān)人士曾表示：“家電制造中原材料成本占比高達(dá)八成，家電行業(yè)對銅、鋁、鋼材、塑料等大宗原材料需求量大。當(dāng)下，全球市場看到了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的曙光，導(dǎo)致這些資源需求量空前加大，從而原材料價格上漲漸漸傳導(dǎo)到核心原料的供應(yīng)鏈上�！�
確實(shí)，原材料漲價在企業(yè)方面也得到了直觀的反應(yīng)。在美的集體2021年上半年的年報中顯示：上半年，美的集團(tuán)的制造業(yè)營業(yè)成本同比上升25.37%，毛利率減少2.2%。美的集團(tuán)在半年報中稱，消費(fèi)電器及核心部件產(chǎn)品的主要原材料為各種等級的銅材、鋼材、鋁材和塑料等，若原材料價格出現(xiàn)較大增長或?qū)镜慕?jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定影響。
而這種影響也傳導(dǎo)到了銷售端——繼續(xù)漲價。如果說2020年的漲價潮中，依舊有企業(yè)“咬牙堅持”，那2021年則“不得不”漲價了。
這也讓諸多企業(yè)“被動”開始直面“價格戰(zhàn)”問題，在往年家電的紅海市場中，價格戰(zhàn)幾乎無往而不利，但在這兩年，“價格戰(zhàn)”卻越來越難。如今的消費(fèi)者，越來越關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)、設(shè)計、創(chuàng)新等其它屬性，對單純的低價正在“脫敏”，僅僅是低價，并不能吸引到他們。這將倒逼家電企業(yè)告別以價換量的傳統(tǒng)打法，更注重產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代。家電企業(yè)的品牌之戰(zhàn)再次被提速，試圖以低價“蒙混過關(guān)”的企業(yè)紛紛陷入“死局”。
另一方面，原材料在全球范圍內(nèi)的漲價也給了一些家電大品牌機(jī)會——出海和投資。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前三季度家電累計出口額為4768.8億元，同比增長20.2%。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，海爾智家近期在土耳其投資兩座工廠，金額超過8500萬歐元，預(yù)計年產(chǎn)能將超250萬臺；11月23日，美的集團(tuán)宣布全面收購機(jī)器人制造企業(yè)庫卡94.55%的股權(quán)并私有化。
而在國內(nèi)，格力電器在2021年先后宣布控股收購銀隆新能源和盾安環(huán)境；四川長虹在汽車領(lǐng)域加深布局，近日與小鵬汽車達(dá)成跨界合作……大品牌們不僅在進(jìn)一步完善自身的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，也在新的賽道展開了新的征程。當(dāng)然，目前還很難說，是趁著原材料價格上升的“雪中送炭”，還是“趁火打劫”。
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