根據(jù)合作協(xié)議公開的部分，雙方將在智能座艙領(lǐng)域開啟全面戰(zhàn)略合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在座艙域控相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、生態(tài)終端相關(guān)產(chǎn)品合作共創(chuàng)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營及運(yùn)維等維度開展合作，建立智能座艙端管云”一體化的全棧研發(fā)能力，共同推出極具競爭力的紅旗智能座艙和紅旗OS。
同時，非常引人關(guān)注的是：雙方還將共同打造紅旗品牌高端手機(jī)，為廣大用戶帶來極致的互聯(lián)智能交互體驗(yàn)。
近年來，我們可以看到，手機(jī)企業(yè)頻頻涉足新能源汽車行業(yè)，但相對的，汽車涉足手機(jī)行業(yè)數(shù)量卻更少，起步也更晚。為什么這兩個體積相差這么大的產(chǎn)品，卻能互相跨界呢？
政策導(dǎo)向疊加企業(yè)增長需求
目前，新能源作為一個全新的產(chǎn)業(yè)，在全球都受到了來自官方主導(dǎo)的發(fā)展紅利。特別是在我國，從技術(shù)研究到廠房建立都有相關(guān)的優(yōu)惠政策。并且，最重要的是，消費(fèi)端也有非常直觀的優(yōu)惠——購車補(bǔ)貼、免征購置稅、免費(fèi)上牌等等，直接影響了消費(fèi)者的購買決策。
當(dāng)然，新能源汽車行業(yè)的大熱還只是一個方面，另一方面則是手機(jī)企業(yè)們自身的需求。
目前的手機(jī)行業(yè)已經(jīng)不再是藍(lán)海，增長速度放緩。據(jù)TechInsights預(yù)計(jì)，2023年全年全球智能手機(jī)出貨量同比下降3.8%，至11.522億部。
這意味著手機(jī)廠商如果想要保持增長，必須開拓全新的賽道。而剛巧非�；馃岬男履茉雌囐惖溃统蔀榱四繕�(biāo)。
技術(shù)生態(tài)重合且產(chǎn)業(yè)鏈重疊
以往我們看到的家用產(chǎn)品的跨界，兩者在產(chǎn)品上都有很高的相關(guān)度，要么部分功能的重合，比如從煙灶產(chǎn)品到集成灶；要么使用場景相同，比如煙灶和蒸烤箱；再或者是技術(shù)上的通用，比如蒸烤箱和蒸烤集成灶。
手機(jī)和汽車看似風(fēng)馬牛不相及，是加上兩者具有很高的協(xié)同性——供應(yīng)鏈、技術(shù)研發(fā)、市場推廣等方面可以實(shí)現(xiàn)資源共享。特別是在技術(shù)方面——芯片技術(shù)、電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能操作系統(tǒng)、通信技術(shù)等等。甚至在某些部分的供應(yīng)商也存在重疊。
特別是很多手機(jī)品牌大眾認(rèn)知度高，且自帶一些品牌粉絲，進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的關(guān)注度也更高。品牌粉絲經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，恰好能匹配新能源汽車的消費(fèi)實(shí)力。
新能源汽車與手機(jī)的跨界現(xiàn)狀
目前而言，小米是較早宣布進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的手機(jī)企業(yè)之一。小米創(chuàng)始人雷軍在公開場合表示要全力以赴做小米汽車，此后小米在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研發(fā)和布局，包括投資相關(guān)的供應(yīng)鏈企業(yè)、申請汽車專利等。
華為并不直接制造汽車，而是通過提供智能駕駛解決方案、智能座艙系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，與多家車企進(jìn)行了深度合作。其HiCar智能互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)與多家車企實(shí)現(xiàn)了車載系統(tǒng)的互聯(lián)互通，為用戶提供了更加便捷和智能的出行體驗(yàn)。
魅族則無界生態(tài)系統(tǒng)FlymeOS以及全新“手車互融”解決方案Flyme Link等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)與吉利等車企的合作。魅族的高管也在公開場合表示，將積極參與新能源汽車市場的競爭。
標(biāo)準(zhǔn)的新能源車企做手機(jī)的目前可能只有蔚來。根據(jù)公開信息，蔚來成立了專門的手機(jī)業(yè)務(wù)部門，并計(jì)劃推出自有品牌的手機(jī)產(chǎn)品。通過與手機(jī)行業(yè)的合作和研發(fā)，蔚來希望將其在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和理念，延伸到手機(jī)這一更為普及的消費(fèi)電子產(chǎn)品中，從而為用戶提供更加無縫和便捷的智能出行體驗(yàn)，總而言之是為汽車服務(wù)的。
在這次合作的公開信息中，專門提到了“助力央企加速新能源轉(zhuǎn)型”，可見大概率主要集中在紅旗旗下的新能源汽車上，非新能源品牌車企“倒撲”手機(jī)行業(yè)，紅旗應(yīng)該算得上是首例了，結(jié)果究竟如何，拭目以待吧。
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