這場爭議的起因,要追溯到2025年底。2025年11月19日,大疆Avata 360無人機剛剛通過FCC認(rèn)證,型號MT2PD76,順利拿到進入美國市場的許可?蓛H僅一個多月后,F(xiàn)CC便在12月22日突然出手,以“對美國國家安全構(gòu)成不可接受風(fēng)險”為由,將大疆及所有非美國生產(chǎn)的無人機、關(guān)鍵零部件一并列入“受管制清單”(Covered List)。依據(jù)美國《安全可信通信網(wǎng)絡(luò)法案》及相關(guān)配套規(guī)定,一旦被納入清單,相關(guān)企業(yè)將無法再獲得FCC的上市許可,也就意味著徹底失去在美國銷售新品的資格。
面對這一突如其來的限制,大疆在次日便公開發(fā)聲,提出異議。當(dāng)時其強調(diào):其無人機產(chǎn)品的安全性與合規(guī)性早已得到全球市場的廣泛認(rèn)可,也長期服務(wù)于美國農(nóng)業(yè)、消防、公共服務(wù)等多個領(lǐng)域,F(xiàn)CC的決定缺乏真實、有效的證據(jù)支撐,也違背了公平競爭的市場原則。遺憾的是,這一申辯并未得到有效回應(yīng)。
在溝通無果的情況下,大疆選擇通過法律途徑維護自身權(quán)益。2026年2月20日,大疆正式向美國第九巡回上訴法院遞交訴狀,直指FCC的決定存在嚴(yán)重程序瑕疵與實質(zhì)缺陷,既未能提供任何能夠證明大疆產(chǎn)品存在安全風(fēng)險的切實證據(jù),其做法也涉嫌違反美國憲法與聯(lián)邦法律。大疆表示,此次訴訟不僅是為維護企業(yè)正當(dāng)權(quán)益,也是為保護大量依賴大疆產(chǎn)品的美國用戶、農(nóng)業(yè)從業(yè)者及應(yīng)急救援機構(gòu)。
事實上,這并非大疆第一次在美國面臨類似爭議,也不是其首次拿起法律武器。早在2024年10月,大疆就曾針對美國國防部(DOD)將其列入“中國軍工企業(yè)清單”提起訴訟。該案在2025年9月作出一審判決:法院雖駁回了國防部關(guān)于“大疆受中方政府或軍方控制”的核心指控,但仍以大疆擁有“國家企業(yè)技術(shù)中心”資質(zhì)、相關(guān)技術(shù)具備軍民兩用屬性為由,維持了清單認(rèn)定。
從市場格局來看,大疆在全球及美國無人機領(lǐng)域都占據(jù)舉足輕重的地位。長期以來,大疆在全球消費級無人機市場份額超過70%,在美國消費、商用及政府無人機領(lǐng)域的占比更是高達(dá)70%—90%,美國超過八成的州和地方執(zhí)法機構(gòu)都在使用大疆設(shè)備。2025年底FCC禁令公布后,美國市場一度出現(xiàn)明顯的囤貨潮,二手平臺相關(guān)機型價格甚至暴漲200%,足見其不可替代性。
大疆無人機的重要價值,尤其體現(xiàn)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。以Agras系列為代表的農(nóng)業(yè)無人機,已成為全球精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的重要工具,截至2025年,大疆農(nóng)業(yè)無人機全球累計交付量已突破60萬臺。不少行業(yè)觀點指出,若FCC的禁令持續(xù)實施,將直接影響美國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程,給相關(guān)行業(yè)帶來實實在在的沖擊。
在本次訴訟中,大疆再次明確指出,F(xiàn)CC的管制決定缺乏事實依據(jù),程序上亦不合法合規(guī)。這場博弈不僅關(guān)乎一家企業(yè)的海外生存空間,更折射出全球科技企業(yè)在單邊限制下的共同困境。
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