據(jù)悉，這次合作富士康除了提供資金支持之外，還將為拜騰提供制造技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，短期目標(biāo)來(lái)看是要加速推進(jìn)拜騰 款車(chē)型M-Byte的制造工作，并力爭(zhēng)在2022年第 季度前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
拜騰聯(lián)席CEO丁清芬用“重回賽道”來(lái)形容此次與富士康的合作。
“與拜騰合作是我們布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要 環(huán)，我們將竭力幫助拜騰M-Byte早日量產(chǎn)，登上世界電動(dòng)車(chē)的舞臺(tái)�！备皇靠悼萍技瘓F(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示。
眾所周知，富士康是電子消費(fèi)品代工企業(yè)，除了在資金和制造方面能給拜騰帶來(lái) 些幫助之外，在核心的技術(shù)研發(fā)和品牌營(yíng)銷(xiāo)方面，幫助有限。即便是被富士康直接收購(gòu)的夏普，如今在中 乃至全球市場(chǎng)，也都沒(méi)有重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌，況且，2億美元對(duì)于量產(chǎn) 款高技術(shù)集成的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
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